フリード冬タイヤの選び方完全ガイド【2025】15/16インチ・e:HEV対応・地域別おすすめと最安で買うコツ

現行フリード（2024年6月～）の基本は 185/65R15です。
ホイールは5H/PCD114.3／リム6J／インセット+50／ハブ径64で全グレード共通です。
まずはこの純正系で選ぶのがおすすめです。

オールシーズンタイヤの性能も上がってきたので、首都圏の日常＋年1回の雪なら3PMSFオールシーズン＋チェーン携行でもいいと思います。ただし雪道はスタッドレス一択です。

毎日凍る地域（北海道/東北）、スキー勢は氷上性能重視のスタッドレス（VRX3/WM03/IG70/X-ICE など）が鉄則です。

最安で買うコツは初雪前（オススメで9～10月）に在庫確保or型落ち新品（2年以内目安）。

空気圧は月1回。目視では分かりません。指定圧キープが静粛・燃費・制動の性能が期待できるベストな空気圧です。

これ見ればお悩み解決！用途×地域×予算のベストチョイス

首都圏（年1–2回の雪）
- 普段はドライ＆雨 → 3PMSFオールシーズン＋非金属チェーン携行。
- スキー・山越え → 国産スタッドレス推奨。
北海道・東北（凍結常態）・スキー勢
- 氷上ブレーキ・発進・登坂を最優先（VRX3／WM03／IG70／X-ICE）。
通勤・送迎・e:HEV
- 静粛・低転がり＋氷上の基礎力を両立するモデルを。
価格重視
- 初雪前に予約＋型落ち新品（DOT1年以内）。

整備士メモ：迷ったら純正の15インチ（185/65R15）のブリヂストン：VRX３、ダンロップ：WM02がおすすめ！。サイズ的に価格が安く、性能が高いスタッドレスタイヤです。

現行（2024年6月〜／AIR・CROSSTAR 含む）
- タイヤ：185/65R15
- ホイール：15×6J／5H／PCD114.3／インセット+50／ハブ径64
先代（2016〜2023）
- タイヤ：基本は185/65R15（一部リム幅や+49〜+50など細差あり）

※外径近い代替として185/60R16を選ぶ例もあるが、チェーン干渉・フェンダー内クリアランスは個体差あり。現車確認が前提。

整備士メモ：見た目＜止まる。冬はまず制動性能優先です。

買い時：**初雪前（9–11月）**に在庫確保→価格・選択肢が安定。
**型落ち新品（DOT3年以内目安）**はコスパ大。
工賃の目安（例）：交換1本1,100円〜／バランス1本1,100円〜／ゴムバルブ1本440円〜／廃タイヤ1本440円〜／窒素1本550円〜（店舗差あり）。

整備士メモ：**“溝はあるが硬い中古”**は氷上で一番危険。新品の型落ちが結局お得。

まずは「相対イメージ”の早見表」（185/65R15想定）

項目	VRX3	WM03	IG70	ICE NAVI 8
氷上（停止/発進）	◎	◎	○〜◎	○
ウェット制動	◎	○〜◎	◎	○
静粛/乗り心地	◎	○〜◎	◎	○
価格	△	○	○	◎
向く使い方	凍結路面/雪道	登坂/通勤	雨雪ミックス	コスパ重視